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出行之爭進入下半場 場景為王成本制勝——智能駕駛的機遇和挑戰
字號:T|T 2018年10月22日17:05     網易北京
  • 10月17日,2018蔚來資本企業家峰會在上海召開。在蔚來資本管理合伙人朱巖的主持下,來自智能駕駛領域的領先企業共同探討了出行下半場的機遇和挑戰。嬴徹科技CEO馬喆人和其他嘉賓就自動駕駛技術的落地場景、物流行業TCO(Total Cost Ownership全生命周期成本)、以及中美科技差距等當下熱門話題交流分享。

内马尔微信转账 www.pfpcl.icu 10月17日,2018蔚來資本企業家峰會在上海召開。在蔚來資本管理合伙人朱巖的主持下,來自智能駕駛領域的領先企業共同探討了出行下半場的機遇和挑戰。嬴徹科技CEO馬喆人和其他嘉賓就自動駕駛技術的落地場景、物流行業TCO(Total Cost Ownership全生命周期成本)、以及中美科技差距等當下熱門話題交流分享。

 

商用車場景蓬勃發展 領跑企業各抒己見

主持人朱巖開門見山,請嘉賓分享對商用車豐富的落地場景的看法。

嬴徹科技馬喆人介紹道:“跨城物流是規模最大、經濟性良好的應用場景。作為一家自帶自動駕駛技術的城際物流運營公司,目前我們在研發基于L3和L4標準的自動駕駛城際卡車。?這里和大家分享一個數據:城際運輸在中國平均是800公里以上,其中從物流園上高速和從高速下到物流園的距離加起來不超過20公里。也就是說95%~98%的里程都是在高速上。我們未來三年就是聚焦在從高速到高速這一段。”

主線科技CEO張天雷則透露了當初選擇港口這個物流相關場景的思考過程:”我們對整個物流場景進行了多維度劃分,在封閉和開放,低速和高速,運人和運貨上各切了一刀,最終決定做一個封閉的、低速的、貨運的,而且未來有擴展性的場景。無論是從客戶的需求度和迫切性,還是場景和未來相似度,港口是最佳選擇。”

Momenta CEO?曹旭東表示也在嘗試物流和出行,通過一款后裝產品來提升車隊管理的安全性。

安全和降本才是王道 從TCO談自動駕駛技術切入點

在Momenta CEO曹旭東分享了抖音上的一段車隊老板吐槽司機難管的順口溜后,臺上氣氛活躍起來。馬喆人說:“車隊老板的圈子里流行一句話,管司機是一件折壽的事情。大家都知道短期內做到無人化從法律上、技術上都不可能。那就讓這個爺(指司機)活得更好,更輕松一點!”

馬喆人進一步解釋說:“今天大家一直在講TCO,這個真正是運用自動駕駛技術到物流行業的切入點,我們看TCO的構成,油耗占33%,司機成本占20-25%,而裝備成本不到7%都。所以通過一些優化或改善的手段,做到一百公里司機至多干預一次,最終就是油耗降低、安全性能提升、人力成本下降。這里面機會很大,物流是一個成本效率非常敏感的生意。成本效率提升3-5%,對物流行業來說是巨大價值。所以我們的想法很簡單:安全、省油,把爺從駕駛員變成車輛管理員,就是我們技術產生的核心價值!”

馬喆人對TCO的這一番見解引起其他嘉賓的強烈共鳴。主線科技張天雷表示:“港口在過去三十年一直在從事利潤率不到10%的行業,這個行業一直想用技術革新去降本增效,現在人工智能技術來了,所以他們非?;隊餳慮?。我們在去年7月就鎖定了跟天津港的合作。”

在談到自動駕駛技術領域里中美兩國差距時,嬴徹科技CEO馬喆人認為:“這個領域只有兩級,就是硅谷和其他地方。在近期要真正積累技術,或者把硅谷的技術拿過來,或者像嬴徹的做法在硅谷建立自己的技術研發中心。“

在討論接近尾聲時,主持人朱巖總結道:智能化的應用已不限于自動駕駛,也跨越到其他場景。雖然挑戰不一樣,但大家都在關注出行和物流行業的時間解放,安全提升和效率提升。這些努力和投入必將對行業產生巨大的積極效果。